無人機最早被應用于軍工領域，如今，除航拍外，無人機在農(nóng)業(yè)、測繪、應急救災等民用領域應用正在得到拓展，且相對于軍用無人機，民用型技術難度相對低、造價低廉。其不斷拓展的需求正在催生一大批相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，越來越多的資金也盯上了這片藍海。有預測稱，到2024年，全球無人機市場規(guī)模有望超過600億美元，未來10年增長3倍至4倍。

近日，全球首屆無人機標準化大賽在深圳開賽，除了國內(nèi)外高手炫技外，更有無人機VS蘭博基尼加速挑戰(zhàn)賽，吸引了眾多無人機廠商、俱樂部和愛好者參加。

隨著從軍工領域到民用市場的拓展，許多創(chuàng)業(yè)者開始投身無人機行業(yè)，并吸引各路資本入局。以深圳為例，其無人機產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出一種創(chuàng)業(yè)與投資“兩頭熱”的局面。5月初，大疆創(chuàng)新科技宣布獲得風投公司7500萬美元的融資，成為全球收入最高的民用無人機制造商。“鼠鍵大王”深圳雷柏科技(83.00, 0.00, 0.00%)今年初也攜手北京零度智控高調(diào)進入無人機領域。

5月底，“網(wǎng)絡女皇”、華爾街著名證券分析師和投資銀行家瑪麗·米克爾(Mary Meeker)在其2015年網(wǎng)路趨勢報告中指出，無人機在全球快速掀起一陣浪潮，預計2015年全球消費性無人機市場規(guī)模有望達到17億美元，年增長率達167%，出貨量達430萬架。而在2014年消費性無人機使用區(qū)域分布上，美國的使用仍是大宗，占全球的35%，歐洲為30%，中國內(nèi)地為15%。

商機無限

汪峰用無人機架載著9.5克拉鉆戒向章子怡求婚的舉動，不僅成功讓他上了“頭條”，也讓民用無人進走入大眾視野。

而在此之前，民用無人機已有廣泛用途，原先是被部分餐廳用來送菜，而后被快遞公司發(fā)現(xiàn)了貨運價值。

2013年底，亞馬遜公司CEO貝佐斯就公布了無人機送貨計劃“Amazon Prime Air”。雖然僅限于2.26公斤以下的小貨物，但從倉庫出發(fā)30分鐘即送達的速度，無論對消費者，還是對想提升運輸效率的亞馬遜公司都很有吸引力；在亞馬遜無人機送貨計劃宣布之后的一年不到，DHL就做了全球第一單無人機送貨案例：地點是德國只有2000人的尤伊斯特小島，用無人機運送緊急藥品；2014年8月，Google也公布了已經(jīng)測試兩年的無人機送緊急藥品計劃Project Wing，稱心臟病藥品的配送時間可壓縮在3分鐘之內(nèi)；2015年2月3日，淘寶與圓通速遞及寧波“壽全齋”通過無人機送貨進行了一次聯(lián)合推廣。此后的3月23日，順豐也開始在珠三角偏遠山區(qū)和農(nóng)村地區(qū)測試無人機快遞，現(xiàn)在每天有500架無人機在深圳和惠州偏遠地區(qū)投放貨物。

北京航空航天大學教授、北航無人駕駛飛行器設計研究所原所長李春錦在接受記者采訪時表示，和有人機相比，無人機更能勝任“3D”環(huán)境下的任務，所謂3D，即Dull(枯燥的)、Dirty(骯臟的)和Dangerous(危險的)的環(huán)境。除此之外，無人機還可為用戶提高效率和節(jié)省成本，市場前景是極為廣闊的。

此外，李春錦表示，無人機還能用一種獨特的視角拍攝風景。目前應用最為廣泛的是用來影視劇、綜藝節(jié)目的航拍工作，還有一些則是電視臺、新聞現(xiàn)場報道的航拍任務，比如救災現(xiàn)場報道，未來還有可能被用來空中巡邏、科研監(jiān)測等。

這一特點也讓一些企業(yè)看到商機。“無人機拍婚慶，一場下來最低3000元；拍廣告，3小時6000元起；拍大片兒，一天的費用大約3萬歐元。”5月29日，中航工業(yè)集團聯(lián)合UFLYING無人機聯(lián)盟宣布，共同開發(fā)滿足高端行業(yè)需求的無人機產(chǎn)品。發(fā)布會上，UFLYING無人機聯(lián)盟相關負責人劉鵬向記者描述了無人機市場的火熱前景，“預計今年國內(nèi)的市場可達100億元”。

作為國內(nèi)領先的民用無人機商業(yè)化組織，UFLYING無人機聯(lián)盟參與了很多廣告、婚慶、微電影的拍攝。劉鵬告訴記者：“市場對無人機航拍的需求很大，我了解到業(yè)內(nèi)一家今年2月份剛注冊的公司，僅4月份就接了70多份訂單。”

而在未來無人機的運用上，瑪麗·米克爾認為四大項目的潛力可期：其一是精準農(nóng)業(yè)，無人機能夠協(xié)助掌握土壤情況以及作物生長的進度；其次是礦業(yè)探勘，可以深入礦坑分析礦產(chǎn)潛能；基礎建設檢查也可運用無人機。目前，美國圣地牙哥電力及瓦斯公司已經(jīng)開始利用無人機勘查管線，迅速找到需要維護的地點；最后則是災難救援，無人機能迅速搜集資訊。

資本入局

隨著民用無人機的用途逐步被挖掘，越來越多的創(chuàng)新型企業(yè)投入該領域中。

宗申動力5月5日與青島宏百川金屬精密制品有限公司簽訂了《合資協(xié)議》，雙方將共同出資設立重慶宗申天翼航空科技有限公司，快速實現(xiàn)公司高端無人機整機的產(chǎn)業(yè)化。目前，宗申動力正積極推進宗申天翼相關工作，確保宗申天翼在2015年內(nèi)實現(xiàn)正常生產(chǎn)運營，努力實現(xiàn)第一年銷售200架以上無人機整機的目標。

隆鑫通用也在穩(wěn)步推進無人機業(yè)務。該公司稱，2015年將根據(jù)推進計劃完成無人機整機平臺的各項測試及試飛工作，完成無人機產(chǎn)品量產(chǎn)條件準備，力爭實現(xiàn)無人農(nóng)業(yè)植保機的商業(yè)化試運行及無人機產(chǎn)品上市銷售。其預計，未來農(nóng)業(yè)植保無人機占民用比例約40%，規(guī)模超200億元，將是下一個無人機放量的細分市場。

數(shù)據(jù)顯示，中國目前已有超過400家無人機生產(chǎn)企業(yè)，從業(yè)人員突破10萬。航空咨詢公司Teal Group預測，未來10年，消費級無人機行業(yè)還將實現(xiàn)持續(xù)增長，預計將從2014年的28億美元增長至2023年的56億美元。

無人機市場的火熱自然也吸引了大量資本涌入。汪峰求婚款無人機的生產(chǎn)商、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司據(jù)大疆科技今年5月宣布，獲得來自美國硅谷知名風投公司Accel Partners的7500萬美元投資，再次賺足眼球。

無獨有偶，工業(yè)級無人機公司北方天途航空技術發(fā)展(北京)有限公司日前也完成3000萬元融資，此次PRE-A輪融資主要用于系列產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)、擴大產(chǎn)能(場地)和團隊建設。公司預計今年下半年將啟動A輪融資，借助資本市場進入發(fā)展快速通道。據(jù)悉，天途航空主營工業(yè)級無人機研制及相關培訓，主要產(chǎn)品系列為農(nóng)用無人機、警用無人機、電力無人機和測繪無人機。

而深圳市艾特航空科技股份有限公司也將在最近完成A輪融資。

CBInsights統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，無人機初創(chuàng)企業(yè)獲得的融資增長幅度超過100%，達1.08億美元。

川財證券也指出，2015年消費級無人機市場迎來爆發(fā)，上市公司紛紛進入無人機市場，投資或收購業(yè)內(nèi)公司，Gopro、小米等大型科技公司也開始推出新品。競爭加劇，成本降低，無人機價格將呈現(xiàn)下降趨勢。

這也意味著消費級無人機的市場利潤已經(jīng)悄然下滑。對此，業(yè)內(nèi)人士指出，無人機市場已經(jīng)從單純的技術比拼，升級到供應鏈和渠道把控階段，2015年消費級無人機市場格局將會進一步洗牌。

安全瓶頸

盡管無人機市場如火如荼，但一些技術和政策瓶頸還是阻礙著無人機的發(fā)展。比如一些高端行業(yè)需求，國內(nèi)無人機市場覆蓋仍顯薄弱。如今的電影行業(yè)，或多或少地運用到了無人機航拍。而這種航拍不同于婚慶、廣告的拍攝，它對于無人機的技術要求更高，如電池續(xù)航能力、飛控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、空中懸停時間、飛手技術水平等。

此外，無人機送貨也面臨尷尬：貨物低空飛行可能會有被偷或者意外墜落的可能。而且，快遞還是要快遞員跟在后面確認簽收。如果在普通的城市，這樣的運送模式根本沒有改善人力配置。而偏遠山區(qū)送貨，首要解決的問題是大部分無人機不超過30分鐘的續(xù)航能力。

隨著無人機深入百姓家，不少市民也對無人機熱潮中潛伏的安全使用問題心存擔憂。由于大量無人機的研制門檻很低，再加上無相關資格審查，因此其可靠性難以保證。同時，空中飛行的無人機將對空中交通、空中線路等造成安全隱患。

據(jù)新華網(wǎng)報道，去年10月，北京某航空科技公司無人機“黑飛”被空軍擊落。事發(fā)于2014年12月28日，該公司3名員工操控無人機“黑飛”航拍測繪，致多架次民航飛機避讓、延誤。北空雷達監(jiān)測發(fā)現(xiàn)后，迅速出動將其擊落。此次非法航拍造成中國國際航空股份有限公司經(jīng)濟損失18148元。北京軍區(qū)空軍組織各級指揮機構和部隊共1226人參與處置，兩架殲擊機待命升空，兩架直升機升空，雷達開機26部，動用車輛123臺。上述科技公司3名員工被檢方指控犯有過失以危險方法危害公共安全罪訴至法院。

這起事件是當前無人機違法飛行作業(yè)的一個縮影。近年來，因民用航空器無序飛行導致的北京地區(qū)異常不明空情屢屢發(fā)生。每查處一起這樣的空情，北空需組織10余個團以上指揮機構和諸多地空導彈發(fā)射裝置轉入戰(zhàn)斗狀態(tài)，數(shù)架戰(zhàn)機升空處置，其間往往導致數(shù)架至十幾架民航航班改航或繞飛，給國家資源造成很大浪費。

在國外，無人機違規(guī)操作，甚至被用作犯罪工具的事情也屢屢發(fā)生。在美國，一家無人機無故闖入屬于“禁飛區(qū)”的白宮，引發(fā)當局恐慌。還有一些毒販試圖通過無人機將毒品從墨西哥偷運到美國境內(nèi)。

“測試飛行和真正應用完全是兩碼事，無人機作為一個可以被遠程遙控的飛行器，本身帶有非常多的不確定因素。尤其是在全球反恐升級的嚴峻背景下，無人機一旦被不法分子通過技術手段控制，對于人們的安全會造成很大威脅。”軍事專家趙楚在接受《國際金融報》記者采訪時表示，商用無人機雖然和軍用無人機的原理相似，但在安全方面的要求要比軍用更高。即使是在擁有國際頂尖水平的國家，在無人機的安全技術和配套管制政策上也仍不完善。

而針對無人機飛行的高風險、事故發(fā)生幾率大，甚至會給第三方帶來潛在危害，一些險企開始推出針對無人機的保險方案。日前，保險市場推出一款農(nóng)用無人飛機保險產(chǎn)品，這是行業(yè)首款無人駕駛飛機專用保險產(chǎn)品。據(jù)了解，這款專用保險產(chǎn)品提供機身損失保險和第三者責任保險兩種保障，基本涵蓋無人機作業(yè)中的主要風險。

北京龍脈鑫利科技發(fā)展有限公司相關負責人表示，在不遠的將來，無人機保險的應用將突破目前的航拍領域，逐步拓展到農(nóng)業(yè)植保無人機、電力巡線無人機以及警用無人機、森防無人機等眾多量產(chǎn)無人機領域。“無人機保險更會像汽車保險一樣得到普及”。