近日，裝載著LFT-D模壓生產(chǎn)線設(shè)備的汽車緩緩駛進(jìn)美爾佳二期廠房，標(biāo)志著總投資12億元的山東美爾佳年產(chǎn)10萬噸長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料項(xiàng)目進(jìn)入設(shè)備安裝階段，預(yù)計(jì)8月15日安裝結(jié)束。
美爾佳年產(chǎn)10萬噸長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料項(xiàng)目采用國內(nèi)首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的海源全自動長纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料（LFT-D）模壓生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，成本優(yōu)勢明顯，可在線調(diào)整材料組成，真正實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)。而且在生產(chǎn)過程中可以實(shí)現(xiàn)玻璃纖維長度調(diào)整，從而應(yīng)對多種類零部件生產(chǎn)。整個(gè)過程為一次性加熱，成本降低，提高了制品強(qiáng)度。廢料回收也更加容易，完全符合公司安全、領(lǐng)先、可循環(huán)的產(chǎn)業(yè)定位。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)、建筑和民用及海洋開發(fā)的多個(gè)領(lǐng)域。真正使上述行業(yè)實(shí)現(xiàn)輕量化、節(jié)能減排、環(huán)保、安全、回收利用及循環(huán)經(jīng)濟(jì)的目的。
項(xiàng)目投資達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)銷售收入30億元，使公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，科技實(shí)力、綜合競爭優(yōu)勢更加顯著，并將為帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。
關(guān)于兗州創(chuàng)佳玻璃纖維制品有限公司（山東美爾佳復(fù)合材料有限公司）：
是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以玻璃纖維、玄武巖纖維、碳纖維及其制品和玻璃鋼復(fù)合材料、聚丙烯、聚乙烯、各種管材為一體的民營高科技企業(yè)，年產(chǎn)各種材料制品60000噸。2005年4月通過了ISO9001：2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證，2011年7月通過了ISO14001：2004環(huán)境管理體系認(rèn)證，中國玻璃纖維工業(yè)協(xié)會理事單位，中國玻纖深加工10強(qiáng)企業(yè)之一。2012年10月山東美爾佳復(fù)合材料公司順利通過ISO9001:2000質(zhì)量管理體系和ISO14001:2004環(huán)境管理體系雙認(rèn)證，并取得“國家煤安證”、山東省衛(wèi)生廳衛(wèi)生許可證、山東省質(zhì)監(jiān)局生產(chǎn)許可證等資質(zhì)證書。
隨著國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和新材料的廣泛應(yīng)用，創(chuàng)佳集團(tuán)公司邁上了以無機(jī)非金屬材料為重點(diǎn)，以玻纖、玄武巖、碳纖維深加工和玻璃鋼復(fù)合材料、新型管材為導(dǎo)向，以高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面提升企業(yè)競爭力的新型發(fā)展模式，形成了“技術(shù)研發(fā)中心-纖維分廠-織物及后處理分廠-絕緣材料分廠-玻璃鋼復(fù)合材料分廠-營銷公司”一條龍運(yùn)作體系。公司產(chǎn)品有：中(無)堿增強(qiáng)連續(xù)玻纖紗；玻璃纖維耐堿涂覆網(wǎng)格布，中無堿玻璃纖維布；粉劑、乳劑各種玻璃纖維短切氈、縫邊氈、復(fù)合氈；玻璃纖維絕緣套管，絕緣編織帶；玄武巖纖維、碳纖維制品；PP-R管材、管件；PE管材、管件；燃?xì)夤艿溃Ａт搳A砂管道；玻璃鋼板材、SMC片材、BMC片材等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品暢銷全國各地及歐美和東南亞等國家和地區(qū)。
關(guān)于LFT-D技術(shù)：
LFT-D是長纖維增強(qiáng)熱望性塑料直接在線成型，主要有長纖維增強(qiáng)熱望性塑料直接在線模壓成型(LFT-D-CM)和長纖 維增強(qiáng)熱望性塑料直接在線注射成型(LFT-D-IM)兩種。LFT-D技術(shù)的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在2個(gè)方面，一個(gè)就是長L(long)，一個(gè)是直接成型 D(direct)。在纖維增強(qiáng)復(fù)合材料中，纖維主要起承載作用，而基體樹脂主要承擔(dān)應(yīng)力傳遞作用。纖維長度的增加，提高復(fù)合材料的強(qiáng)度，所以LFT-D 技術(shù)可以應(yīng)用于汽車上的一些受力的零部件。LFT-D技術(shù)的另一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)是直接成型(D)，傳統(tǒng)的熱望性復(fù)合材料成型過程中先將玻璃纖維與基體樹脂進(jìn)行復(fù) 合制成粒料或板材半成品，而LFT-D技術(shù)把傳統(tǒng)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料成型方法的中間半成品生產(chǎn)過程省略。這樣，帶來了一系列優(yōu)勢：
1、節(jié)約了半成品制造商的生產(chǎn)成本和物流，以及半成品制造商的生產(chǎn)能耗。
2、聚合物只經(jīng)過一次加熱過程，減少加熱對聚合物性能的影響。
3、可以快速調(diào)整配方及玻璃纖維含量。
4、可在線進(jìn)行回收廢料。
根據(jù)歐洲統(tǒng)計(jì)LFT-D產(chǎn)品80％為汽車零部件，主要產(chǎn)品有前端模塊、腳踏板、儀表板骨架、座椅骨架、門模塊、底部護(hù)板等。
LFT-D技術(shù)制造的復(fù)合材料汽車零部件具有以下優(yōu)勢：輕量化效果好。成型的熱塑性復(fù)合材料比重只有1.1左右，而且在設(shè)計(jì)零部件時(shí)可以進(jìn)行合理設(shè)計(jì)， 根據(jù)零部件的受力情況，把材料設(shè)計(jì)成各向異性，把受力大的方向設(shè)計(jì)成高強(qiáng)度，受力小的方向可以降低其強(qiáng)度，從而達(dá)到充分利用材料，起到減重的最大效果。如 LFT-D前端模塊與傳統(tǒng)的金屬材料比可以實(shí)現(xiàn)減重30—50％。
對零部件進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)模塊化。LFT-D技術(shù)可以成型各種較為復(fù)雜造型的 產(chǎn)品。因此，在設(shè)計(jì)復(fù)合材料汽車零部件時(shí)可以對把多個(gè)傳統(tǒng)部件集成在一起，形成模塊化。腳踏板以前采用金屬和塑料件，包括螺栓、螺母在內(nèi)該產(chǎn)品共有43個(gè) 件；采用LFT-D技術(shù)，設(shè)計(jì)成一個(gè)部件，進(jìn)行一次成型，達(dá)到減少生產(chǎn)工序，降低生產(chǎn)成本，減輕重量的目的。
生產(chǎn)效率高，成本低。LFT- D技術(shù)是采用纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，成型過程是個(gè)物理過程，材料在模具中通過壓力擠壓充滿模具型腔，并進(jìn)行冷卻成型，沒有化學(xué)反應(yīng)過程，成型周期短，最 低可以快到30秒，生產(chǎn)效率高，與傳統(tǒng)的熱塑性復(fù)合材料相比，省去了半成品的生產(chǎn)過程，節(jié)約了半成品的生產(chǎn)成本和物流成本，使零部件的成本降低。
環(huán)保可回收。LFT-D技術(shù)采用的原材料是熱望性材料，零部件達(dá)到使用壽命后可以進(jìn)行回收，重新使用，不會對環(huán)境造成污染。
安全性好。LFT-D零部件的破壞不會象傳統(tǒng)材料那樣突然發(fā)生。LFT-D零部件的破壞經(jīng)歷部分纖維斷裂、應(yīng)力在其它纖維間進(jìn)行重新分布，逐步發(fā)展到纖 維與基體材料之間的界面損傷、基體材料開裂、纖維完全斷裂等一系列過程，產(chǎn)品不斷吸收能量，延滯了災(zāi)難性破壞的突然發(fā)生。
目前LFT-D技術(shù)采用增強(qiáng)材料主要是玻璃纖維，少量采用天然纖維，基體樹脂以PP為主，少量采用PA等。我國目前現(xiàn)在LFT-D生產(chǎn)線及裝 備有10多條，其中引進(jìn)設(shè)備有4條，最為先進(jìn)的是上海耀華大中新材料公司引進(jìn)的德國Dieffenbacher公司LFT-D全自動模壓生產(chǎn)線，另外還有 一條德國Copperian公司LFT-D注射成型生產(chǎn)線和2臺德國Coppefian公司LFT-D擠出機(jī)。現(xiàn)在國內(nèi)一些設(shè)備企業(yè)也在開發(fā)生產(chǎn)LFT- D生產(chǎn)線，其中有的企業(yè)生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)銷售。
LFT-D技術(shù)發(fā)展趨勢：
1、發(fā)展速度將會越來越快，LFT-D技術(shù)對汽車的輕量化起到積極的作用。另一方面，由于國內(nèi)設(shè)備企業(yè)開始LFT-D生產(chǎn)線的開發(fā)與生產(chǎn)，必將使生產(chǎn)線成本及售價(jià)大幅下降，發(fā)展速度將會不斷加快。
2、LFT-D與單向織物板材復(fù)合成型技術(shù)將會進(jìn)一步發(fā)展，充分發(fā)揮復(fù)合材料各ymk異性特點(diǎn)，單純的LFT-D技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品基本接近各向同性，但很 多產(chǎn)品受力各個(gè)方向上是有區(qū)別的，為了減少材料浪費(fèi)，充分發(fā)揮復(fù)合材料的特點(diǎn)，LFT-D在成型過程中可以鋪設(shè)單向連續(xù)纖維或織物，以提高該方向的承載能 力。
3、可視外觀件的應(yīng)用將會越來越多，目前LFT-D技術(shù)主要應(yīng)用于汽車的一些功能件、結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)，在外觀件上使用技術(shù)只有歐美少數(shù)公司掌握，如何提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，達(dá)到可視效果是今后的研究和發(fā)展方向。
4、原材料將會朝多樣化發(fā)展，LFT-D技術(shù)是采用長纖維增強(qiáng)熱望性樹脂基體而形成的復(fù)合材料，如今市場化的產(chǎn)品主要是玻璃纖維增強(qiáng)PP，有些研究機(jī)構(gòu)也在研究天然纖維和碳纖維增強(qiáng)，基體樹脂有PA、ABS、PET等，相信隨著研究成果的應(yīng)用，LFT-D技術(shù)中采用的原材料將出現(xiàn)多樣化，根據(jù)產(chǎn)品的不同要求，設(shè)計(jì)空間會更大，更能充分地體現(xiàn)復(fù)合材料的特點(diǎn)和優(yōu)越性。
1989年，LFT-D由美國CP提出，并于1991年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，由于LFT-D技術(shù)的一些優(yōu)勢，LFT-D應(yīng)用不斷增長，LFT-D技術(shù)水平也在不斷提升，尤其在2003年以后LFT-D技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
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