Tenax DRNF和Tenax DRBF是為樹(shù)脂灌注和樹(shù)脂轉(zhuǎn)移成型工藝而開(kāi)發(fā)的，與傳統(tǒng)的高壓釜成型相比，它能提供更高的生產(chǎn)率和部件集成度。Tenax DRNF是由碳纖維絲捆綁而成，根據(jù)最終部件的結(jié)構(gòu)要求，將碳纖維絲向一個(gè)方向分散到不同方向的多層中。

    該織物具有優(yōu)良的纖維取向性，其力學(xué)性能優(yōu)于常規(guī)機(jī)織物，其性能相當(dāng)于航空航天級(jí)熱固性單向預(yù)浸料。Tenax DRBF在擾流板部件結(jié)構(gòu)中用作空腔填充物，這些材料已被空客公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)這一應(yīng)用進(jìn)行了單獨(dú)認(rèn)證。

    Tenax DRNF和Tenax DRBF的組合實(shí)現(xiàn)了Spirit AeroSystems飛機(jī)部件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如有效加工能力、生產(chǎn)率和成本效率。A320neo擾流板部件將在位于蘇格蘭普雷斯特維克的Spirit AeroSystems新的大批量生產(chǎn)工廠(chǎng)內(nèi)生產(chǎn)。

    作為其2020-2022年中期管理計(jì)劃的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。帝人正在加速開(kāi)發(fā)飛機(jī)中下游應(yīng)用，如具有更高強(qiáng)度和更高拉伸模量的高性?xún)r(jià)比碳纖維、包括Tenax干增強(qiáng)碳纖維材料在內(nèi)的中間材料、碳纖維熱塑性單向預(yù)浸膠帶（Tenax TPUD），碳纖維熱塑性加固層壓板（Tenax TPCL）和熱固性預(yù)浸料。展望未來(lái)，帝人計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)其碳纖維和中間材料業(yè)務(wù)，努力成為飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先解決方案提供商，預(yù)計(jì)到2030年左右，該領(lǐng)域的年銷(xiāo)售額將超過(guò)9億美元。