華峰氨綸內(nèi)部人士透露，聚氨酯固化道床項(xiàng)目(國內(nèi)尚屬首創(chuàng)技術(shù))客運(yùn)線試驗(yàn)段施工已完成，尚在等待試驗(yàn)。

記者就該項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化之前還需完成哪些驗(yàn)證項(xiàng)目詢問時(shí)，該內(nèi)部人士表示，并不知情。“主導(dǎo)該項(xiàng)目的是中國鐵道科學(xué)研究院和華峰新材料公司，華峰氨綸不能確定項(xiàng)目每個(gè)階段的完成時(shí)間。”

據(jù)大智慧通訊社4月27日?qǐng)?bào)道，華峰氨綸聚氨酯固化道床項(xiàng)目已完成貨運(yùn)線的試驗(yàn)，正在與有關(guān)方面協(xié)商推進(jìn)客運(yùn)線的試驗(yàn)。華峰氨綸公告，2014年5月12日簽訂鐵路聚氨酯固化道床項(xiàng)目合作協(xié)議，一旦項(xiàng)目成功實(shí)施，公司有望進(jìn)入鐵路配套供應(yīng)商行列，成為公司未來新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

該項(xiàng)目中，中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所與上海華峰新材料研發(fā)科技有限公司就聚氨酯固化道床項(xiàng)目開展合作研究開發(fā)，華峰氨綸作為該項(xiàng)目的原料配套供應(yīng)商，其中，華峰新材料和華峰氨綸均為華峰集團(tuán)控股的企業(yè)。該項(xiàng)目為中國標(biāo)準(zhǔn)高速動(dòng)車及高鐵關(guān)鍵裝備研發(fā)實(shí)驗(yàn)工程建設(shè)項(xiàng)目(國家發(fā)改委立項(xiàng))的組成部分，從降低建設(shè)成本和維護(hù)成本、提高鐵路安全性和環(huán)保兼容性等方面綜合考慮，該項(xiàng)目擁有廣闊的市場(chǎng)前景。