據(jù)NEDO介紹，碳纖維的重量只有鐵的四分之一，強度卻是鐵的10倍。除被應用于飛機機體及汽車車體外，碳纖維還開始被用于制造商船的螺旋槳等。產(chǎn)品輕量化能提高燃效，有益于削減二氧化碳排放量。

以NEDO與東京大學為主，在材料制造商東麗、帝人和三菱麗陽等共同參與下研發(fā)出了新技術。由于新技術省去了纖維在空氣中長時間加熱的工序，與現(xiàn)有的技術相比，可把制造碳纖維所必需的能量及二氧化碳排放量減少約一半。據(jù)稱，采用新技術可使目前每條生產(chǎn)線年均2000噸的碳纖維最大生產(chǎn)量增加9倍達到20000噸。

    此項技術若能投入實用，將飛躍性地推動輕量型汽車的普及。課題在于既要維持低成本，又要能夠對應實際的生產(chǎn)。為把應用領域擴大到汽車之外，NEDO等今后還將研究如何制造更粗、強度更高的碳纖維。