日前，湖州市公路部門(mén)在湖鹽線(xiàn)西麥灣橋維修過(guò)程中采用高強(qiáng)纖維筋-高耐久高韌性混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)加固混凝土橋梁技術(shù)，對(duì)左幅老橋板梁進(jìn)行耐久性修復(fù)。該技術(shù)通過(guò)近年對(duì)農(nóng)村公路橋梁加固維修中的實(shí)踐取得了良好效果，今年在市本級(jí)國(guó)省道橋梁維修中首次推廣運(yùn)用。據(jù)悉，該技術(shù)通過(guò)對(duì)加固材料的優(yōu)化、組合以改善混凝土的延性和裂縫控制能力，具有操作簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、強(qiáng)耐久性等特點(diǎn)，能有效規(guī)避傳統(tǒng)橋梁維修方法耐久性較差、橋梁服役壽命低等缺點(diǎn)，在各種裂縫有效控制的同時(shí)，提升結(jié)構(gòu)承載能力，以滿(mǎn)足加固結(jié)構(gòu)安全性與耐久性的雙重需求。西麥灣橋預(yù)計(jì)12月底前可恢復(fù)通車(chē)。
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