目前，普通民用無(wú)人機(jī)存在的一個(gè)最大問(wèn)題，就是復(fù)原能力較差，可能一撞就壞。如果真的出現(xiàn)這種情況，那么到處亂飛的無(wú)人機(jī)零件碎片，將會(huì)給周?chē)愤^(guò)的人，以及你自己帶來(lái)危險(xiǎn)。再加上，現(xiàn)在市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)的價(jià)格一般都在 500 到 1500 美元之間，要是真的壞了，修起來(lái)也不會(huì)便宜。

       但最近，瑞士國(guó)家科研能力中心（即 Swiss National Centre of Competence in Research，簡(jiǎn)稱 NCCR）進(jìn)行了一項(xiàng)全新研究：受到昆蟲(chóng)翅膀結(jié)構(gòu)的啟發(fā)，該組織找到了一種可行方案，能夠切實(shí)解決這個(gè)問(wèn)題。因?yàn)槔ハx(chóng)的翅膀既包括硬度較強(qiáng)的部分，也包括柔性較強(qiáng)的減震部分，同時(shí)滿足了飛行時(shí)所需的硬度和碰撞時(shí)所需的軟度。

 

       在設(shè)計(jì)原型中，科研人員采用的是可以隨意彎曲的玻璃纖維翅膀，以及一個(gè)質(zhì)地較硬的帶電磁芯。如果磁芯與翅膀連在一起，那么就會(huì)固定住，保持無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的穩(wěn)定性。而一旦發(fā)生碰撞，翅膀就會(huì)由于可延展性發(fā)生彎曲，是不會(huì)變成碎片的。

 

       另外，翅膀和磁芯之間是通過(guò)橡皮筋綁住的，所以就算發(fā)生碰撞，這兩個(gè)部分也是連在一起的，不會(huì)飛往不同方向。碰撞掉地之后，無(wú)人機(jī)可以自行恢復(fù)形狀，繼續(xù)起飛。

 

       在科研人員的 50 次試驗(yàn)中，無(wú)人機(jī)從 2 米高的地方掉在地上，都沒(méi)有出現(xiàn)任何破損，只是磁芯和翅膀發(fā)生分離而已。哪怕是重重地撞到墻上，結(jié)果也是一樣。

 

       雖然目前這還只是一個(gè)項(xiàng)目，但隨著亞馬遜和谷歌這類大公司越來(lái)越重視無(wú)人機(jī)，這一研究結(jié)果還是有很大發(fā)展前途的。如果將來(lái)這一原型能夠運(yùn)用到商用無(wú)人機(jī)中去，那我們可能就不需要擔(dān)心無(wú)人機(jī)壞了之后，碎片到處飛了。