“我們發(fā)現，制造商尋求各種因素以減輕車身重量，來滿足排放要求。這對先進材料的創(chuàng)新需求非常巨大。” 麥格納的外部總裁Magna Exteriors說。“我很高興我們與GACC成立這個合資企業(yè)，因為它為未來的提升式門和其他輕量級的外部產品發(fā)展提供了巨大的機會。

 

        輕量級、完全可循環(huán)的復合提升門尤其受益，因為全球范圍內人們對跨界和運動型多功能車的需求仍然很高。這些提升門模塊跟鋼門相比可以減少高達25%的重量，并將以完整的組件交付給客戶。復合材料允許更大的設計靈活性和更深層鑄件孔洞和更緊的半徑。麥格納的全系統(tǒng)裝配和交付方式的額外好處包括降低了總提升門模塊的復雜性，降低了工具上的投資，提高了裝配廠的生產量。

 

        “麥格納在先進材料和制造業(yè)方面的專長，再加上廣汽集團與全球最大汽車市場的深厚聯(lián)系，無疑確保了這一戰(zhàn)略伙伴的實力。”Burrow補充道。

 

        今年早些時候，該公司推出了為2018年吉普切諾基(Jeep Cherokee)車型設計的最大規(guī)模的熱塑性提升門，該產品在美國銷售。