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合肥地鐵首個(gè)玻璃纖維筋構(gòu)件在北一環(huán)路站項(xiàng)目完成吊裝

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-09-23  來(lái)源:交通大小事  瀏覽次數(shù):280
核心提示:近日,合肥地鐵首次采用玻璃纖維筋材料的地下連續(xù)墻構(gòu)件在合肥軌道交通5號(hào)線5B標(biāo)項(xiàng)目部北一環(huán)路站完成吊裝。據(jù)悉,玻璃纖維筋與
     近日,合肥地鐵首次采用玻璃纖維材料的地下連續(xù)墻構(gòu)件在合肥軌道交通5號(hào)線5B標(biāo)項(xiàng)目部北一環(huán)路站完成吊裝。
    據(jù)悉,玻璃纖維筋與鋼筋最大的差異為玻璃纖維筋的彈性模量小,是典型的脆性材料,在鋼筋籠加工制作主體結(jié)構(gòu)上采用鋼筋作為主支撐,防止吊裝過(guò)程中扭曲變形。首幅吊裝前,進(jìn)行了專家論證,合肥軌道質(zhì)監(jiān)站、軌道集團(tuán)、監(jiān)理等單位進(jìn)行了首件驗(yàn)收,吊裝過(guò)程中無(wú)變形,無(wú)脫落,形態(tài)完整,下放無(wú)偏差。
 
    此次吊裝的玻璃纖維筋籠是合肥地鐵建設(shè)以來(lái)的第一次應(yīng)用,本次成功吊裝為合肥地鐵建設(shè)積累了良好的施工經(jīng)驗(yàn)。
 
 
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