輕量化使商用車受益匪淺。采用輕量化措施，商用車更節(jié)能和/或可以攜帶更多有效載荷。例如，與同等鋼底盤相比，碳纖維增強復合材料底盤重量減少約60%。重量的減輕降低了商用車二氧化碳的排放，并增加了有效載荷和航程。底盤輕量化還能補償電動汽車中電池的額外重量，并在發(fā)生碰撞時可以對電池提供有效保護。
由碳纖維增強塑料部件制成的底盤比同類鋼結(jié)構(gòu)輕60%
德國Carbon Truck & Trailer (Carbon TT)公司使用克勞斯瑪菲子公司Pultrex的iPul拉擠系統(tǒng)，在其位于布克斯特胡德市的工廠自行批量生產(chǎn)用于輕型商用車碳纖維增強復合材料底盤的拉擠碳纖維型材，這種型材被用于公共汽車、輕型卡車和房車的高載荷部件。
大型汽車OEMs設(shè)定了單位數(shù)量和工藝要求。CarbonTT公司新安裝的拉擠生產(chǎn)線每年為大約7萬個汽車底盤生產(chǎn)型材零件，生產(chǎn)速度可以達到2.25米/分鐘，拉伸力為20噸。對于大型和復雜的型材，CarbonTT公司生產(chǎn)線甚至可以在平行操作中以高達40噸的速度拉擠加工。
相關(guān)人員表示："新的iPul生產(chǎn)線使我們能夠以始終如一的高質(zhì)量來生產(chǎn)組件。同時，它補充了我們在多軸拉擠領(lǐng)域的獨特賣點--全世界只有五個類似的工廠"。
CarbonTT已經(jīng)開發(fā)了自己的導布器，用于多軸織物的無折痕成形。這在新系統(tǒng)中是第一次使用。該工具是根據(jù)最終幾何形狀的彈入和收縮來調(diào)整和設(shè)計的。系統(tǒng)會自動將型材修剪到最終尺寸，然后進一步加工。該系統(tǒng)的機械手精確地工作，沒有打滑，因此支持碳纖維增強復合材料型材的一致性高質(zhì)量。
魯ICP備2021047099號