1）鋼覆復合材料防撞設施在廠內按標準節段分段制作，出廠前應進行試拼裝，檢查無誤后，確保設施總體幾何尺寸的形位公差控制在設計要求范圍內，同時也應在廠內完成相應配套消能元件的安裝，然后再由廠家運輸至附近碼頭。至碼頭后采用碼頭吊或汽車吊起吊裝船，其載重量及空間應滿足所有防撞節段的擺放。裝船時防撞節段擺放位置應合理，注重船體平衡，防止側斜和翻動。防撞節段裝船完成后，應派專人護航，后跟交通艇巡航，經裝載汽車運輸至橋位處?？?。

2）節段組裝為方便快捷安裝，縮短占用航道時間，減小施工周期，預先在附近碼頭水域將 防撞設施節段進行預拼裝，組裝兩個U形段，以便對接成整個防撞設施。節段組裝利用起重船和汽車吊相互配合，在水面上進行組裝，吊點均采用吊帶兜底，兜底點采用保護及固定措施，防止破壞防撞設施和滑移。組裝完成后讓它自浮于水面上，并與停泊的船舶間用纜繩綁靠牢固，防止漂浮移走。

3）防撞設施安裝 節段組裝成兩個 U 形段后，即可運至墩身處進行安裝。每個 U 形段分別各用一 艘拖輪拖動，緩緩靠近墩身，在拖輪拖動的同時需保證防撞設施的平衡性，靠近后改用拖輪頂推移動的方法，將兩個U形段圍繞橋墩固定，調節整體平衡，將之實現鎖口對接，拼接成完整封閉的浮式防撞設施。