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2020-07-02 09:20未來汽車用高科技熱塑性塑料
2020-06-16 08:52恩格爾與菲爾合作開發熱塑性復合材料坯料生產線
2020-06-10 09:09用于熱塑性復合材料部件的創新的焊接解決方案
2020-06-05 09:36用于熱塑性復合材料部件的創新的焊接解決方案
2020-06-04 10:06國外又有三種新復合材料上市！玻璃纖維和碳纖維打造連續纖維增強熱塑性板材
2020-05-26 08:58東麗開發新型高模碳纖維及熱塑性粒料提升注塑復材性價比
2020-05-25 09:09熱塑性蜂窩芯技術為汽車底板減重20%
2020-05-19 09:02朗盛推出首款電動量產跑車熱塑性復合材料制動踏板
2020-05-18 09:10ENGEL獲獎技術實現訂制熱塑性復合材料坯料的大批量生產
2020-05-18 09:04連續碳纖維增強熱塑性預浸帶與熔融浸漬法
2020-05-15 09:432020年JEC獎：阿科瑪在兩個與熱塑性復合材料相關的重大項目上獲得聯合獎
2020-04-22 10:00朗盛采用連續纖維增強熱塑性復合材料打造安全關鍵性結構部件
2020-04-01 10:17電動汽車用阻燃復合材料
2020-04-01 10:08熱塑性碳纖維復合材料可回收成最大亮點應從復合材料樹脂基體考慮
2020-03-30 10:20幾種典型的碳纖維增強熱塑性復合材料
2020-03-27 15:04日本開發出新型熱塑性碳纖維復合材料高強度、具有防靜電特性
2020-03-23 09:26帝人集團熱塑性碳纖維復合材料 “Sereebo?”被松下攝像機采用
2020-03-19 09:55我國正式進入全球碳纖維國家“第三極” 核心技術打破壟斷
2020-03-18 10:07連續碳纖維熱塑性預浸料制作的兩大工藝要點
2020-03-18 09:52朗盛推出可再生聚碳酸酯的連續纖維增強熱塑性復合材料
2020-03-10 12:44關于熱塑性碳纖維復合材料的幾個冷知識
2020-03-05 08:40熱塑性碳纖維復合材料是否值得大力推廣？
2020-03-05 08:38Arevo推出首款熱塑性復合材料電動自行車/踏板車
2020-03-02 08:50熱塑性碳纖維復合材料的可回收利用性
2020-03-02 08:26新一代空客A320使用的熱塑性復合材料部件
2020-03-02 08:22熱塑性碳纖維復合材料在國內為何發展緩慢
2020-02-26 10:46碳纖維增強熱塑性復合材料在國內的發展為何比較遲緩？
2020-02-19 10:04輕量化與可持續性：熱塑性復合材料部件的高效生產
2020-01-16 09:53科思創與廣汽合作打造電動概念車熱塑性復合材料輕型座椅
2020-01-14 10:01博納公司已授權EconCore公司的熱塑性蜂窩技術
2020-01-03 14:34格瑞德新項目填補山東省技術空白
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2019-12-20 09:54熱塑性復合材料管道成功應用于墨西哥灣油田
2019-12-19 09:30朗盛連續纖維增強熱塑性復合材料獲歐洲汽車輕量化項目金獎
2019-12-12 09:18巴西航空工業將進行熱塑性復合材料結構飛行試驗
2019-12-09 10:06Mikrosam已簽下合同將向GKN Fokker提供熱塑性復合材料生產設備
2019-12-05 09:57西格里碳素和索爾維將開發用于航空結構的大束碳纖維材料
2019-12-05 09:50米克羅薩姆簽署合同為吉凱恩·福克提供熱塑性塑料生產設備
2019-11-21 13:55索爾維加入熱塑性復合材料研發中心（TPRC）
2019-11-06 16:35Nexeo Plastics與帝斯曼簽署北美分銷協議
2019-10-30 10:35索爾維在美國和歐洲開設熱塑性復合材料創新中心
2019-10-15 09:12朗盛連續纖維增強熱塑性復合材料用于保時捷A柱結構加強件
2019-10-14 09:04澳豐科技在臺灣新建熱塑連續性纖維復合材料生產基地
2019-10-09 09:28東麗開始在印度生產熱塑性樹脂
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2019-09-29 09:29卡爾邁耶推出創新的熱塑性單向纖維增強帶生產線
2019-09-28 10:42Orb 1工業級機器人用于熱塑性復合材料零件制造
2019-09-27 10:00朗盛：用于汽車輕量化設計的連續纖維增強的熱塑性復合材料
2019-09-18 14:39朗盛還為復合材料Tepex增加了兩條生產線
2019-09-10 10:30熱塑性復合材料為中國電動汽車外觀增添了新的活力

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